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TEST EN VIDÉO DE LA PORSCHE CAYENNE COUPÉ

salut tout le monde j’espère que vous allez bien on se retrouve aujourd’hui pour une nouvelle vidéo du cayenne coupé alors si vous me connaissez depuis assez longtemps vous savez que je suis un fan absolu des cayenne j’en ai eu 7 et dont deux préparer donc de gemballa gamala c’est un préparateur qui fait boersch et les cayenne c’était les gt gt 750 aéro 750 euros r comme magnifique mais que des problèmes donc là on est dans un cayenne coupé d’origine c’est important que je vous le montre pourquoi parce que étant un fan il ya eu une période chez porsche ou les cayenne le monde absolument pas plus moi je suis fan inconditionnel du cayenne turbo 1 ou du cayenne turbo s première phase et là aujourd’hui on est vraiment dans les derniers donc 2019 et en version coupé comme vous pouvez le voir complètement au goût du jour et c’est parler des inconvénients et des avantages mais c’est une très bonne voiture dans cette configuration puisque celle ci n’est celui ci n’est pas le turbo c’est une très très belle configuration pourra dire pour rouler tous les jours voilà et en plus vous allez le voir ça consomme pas des masses etc c’est vraiment très bien donc on va commencer tout de suite donc celui ci est une configuration qui est on va dire entre guillemets parisienne donc noah chi intérieur noir finition piano black et à lui comme voyez là ici du piano black et de la lui après tout a été dit alizé ça c’est pas mal du tout parce qu’évidemment porsche va suivre l’air du temps maintenant je vais voir est ce que au niveau du gabarit bien sûr il est imposant ça fait penser évidemment donc votre version du cayenne maintenant avec l’arrière que je vais vous montrer est-ce que ça casse pas un peu le mythe ou le délire ou quoi que ce soit mais pour moi la réponse est non parce que je trouve vraiment comme je vous le dis au goût du jour et on peut plus rester sur entre guillemets ddd carrosserie complètement carré etc l’ancien faut se réinventer et la porsche a réussi ce pense à le faire parfaitement ont fait un essai en ville aujourd’hui il y aura d’autres utilisations qui ce qu’on fait avec cette voiture là que ça soit dans des petites autos que ce soit sur autoroute ou quoi que ce soit mais là je voulais faire le premier set cette voiture là vraiment dans la ville quoi pour vous voyez un peu à quoi ça ressemble à quoi faut s’attendre et c’est donc je commence tout de suite tous les compteurs qui sont ici seulement le contour est analogique le reste digital comme vous le voyez évidemment tout est changeable tout échange habib sy de l’autre côté c’est pareil vous avez lé petit mano avec toutes les indications que vous avez donc sur la droite on peut évidemment donc ici configurer donc le temps de parcours là vous avez le gps qui s’affichent comme ça là vous avez le chrono en accord avec le rhône ou plus qui est ici qui fait office d’horloge les températures la force g la motricité la pression bla bla bla et voilà le voulons et très beau donc ici avec on peut tout de suite passé donc son sport selon sport + ou en individuel etc donc ça c’est une bonne chose ici malheureusement donc là donc vous avez le volant chauffant qui est derrière vous appuyez derrière ici et ça marche malheureusement alors ici c’est passé un peu confus parce qu’il ya beaucoup de boutons mais ils sont pas bien expliqué faut faire attention c’est pas intuitif en fait voilà donc là pour reconfigurer la touche et c’est ici évidemment cet acte il un grand écran on peut enlever le start and stop comme je viens de le faire ici c’est pas où je vais mais je vais aller en plus là à laisser passer la dame ensuite donc le logo porsche qui hélas très très joli ça reste bien les volants sont beaux un peu comme dans le mât cannes mais voilà ici c’est bien mais ici je vais monter les vitres comme s’en va être tranquille alors haut niveau ici maintenant donc de l’écran donc de l’écran central vous avez tous vraiment donc donc la clim le la gestion donc un peu de la voiture etc le téléphone la radio la navigation et franchement c’est ça c’est très bien parce que vous avez plusieurs indications qui sont là donc ça c’est bien pour l’instant non normal on peut aussi ouvrir l’échappement et on peut sortir le petit spoiler que je vois me se déployer dans le rétro ici voilà vous avez là ensuite tout ce qui est en rapport avec la radio après la clim et après on commence à aller dans le déroulement donc là franchement je rappelle que je suis en normal avec l’échappement ouvert honnêtement vous avez vous avez une sensation donc de hauteur dans la voiture qui n’est absolument pas négligeable vous êtes assis au franchement c’est très bien on a une belle impression de sécurité évidemment on est dans un cayenne donc ses grands ses rangs que c’est beau et c’est ici vous le voyez typique des porsche cayenne vous avez les espèces de prises pour vous attraper ici si le conducteur commence vraiment à devenir barjots donc ça c’est une bonne chose maintenant par exemple on va mettre là on va toucher le châssis donc là on en normal par exemple si on se met au sport sport plus et on va se mettre directement si normal sport ce parc us donc là vous le voyez au niveau de l’intérieur le cuir est partout il ya cette belle petite touche d’alu mélanger avec le plein le piano black c’est très bien ici franchement les portes comme ça l’intérieur des portes et tout en cuir et très bien fait ça j’aime particulièrement bien l’intérieur est vraiment bien à caen désolé pour la coupure on remerciera gmk qui m’a appelé et je le dis mes frères je suis enceinte et résidents il dit je m’en fous toi et de ta vidéo habib sy et donc merci frérot à la cise très bien les sièges sont parfaits ça vraiment vous pouvez faire vraiment beaucoup de kilomètres sans ressentir même une ne serait ce qu’une once de fatigue ou quoi que ce soit donc ça c’est très bien déjà pour commencer maintenant ce que je veux vous montrez moi c’est un peu l’extérieur et les places arrière parce que c’est normal si vous achetez une voiture c’est normal de là je me suis complètement perdue chez absolument pas où je suis mais alors au niveau du son c’est mignonet c’est pas évidemment n’est pas sur un turbo et turbo s ou la leçon serait différent mais on ne se sent pas bien c’est un choix judicieux pour allier plaisir et sportivité ils mémoire des sièges verrouillage déverrouillage d’aération un peu partout affichage tête haute que vous apercevez ans franchement très bien évidemment palettes au volant qui sont ici et là des petits rangements que vous avez là ici les sièges avant sont comme ça donc très très bien les sièges arrière sont comme ça aussi vous avez beaucoup de place hauteur sous plafond un peu réduite parce que la voiture a été profilés donc du coup elle est moins grande mon hôte et dont vous le ressentez un peu mais ça va j’ai levé mon siège à fond donc on voit bien ici donc les phares la clé évidemment à gauche chez porsche non franchement c’est très bien montré un peu les les options un peu extérieur etc dès que je vais pouvoir m’arrêter mais franchement j’aime beaucoup cette voiture toit entièrement panoramique que vous voyez ici voilà pouvait refaire mais évidemment comme ça ce projet mais bon voilà alors ressent évidemment en lui j’ai les miens oui on ressent évidemment la puissance de la voiture et vous le sentez absolument pas le poids la voiture c’est à dire que c’est très lourd évidemment mais il est super agile ça c’était important de le montrer vous n’avez pas d’impression de 2,2 de lourdeur de la voiture comparé au cayenne turbo première génération au cayenne tout simple premières réservations qui était vraiment lourd et vous sentez vraiment même à la direction honnêtement dans le canton à pully [Musique] alors on sent dans cette variante le moteur honda s’essouffler un peu plus vite que prévu vous sentez pas ce qui monte très haut dans les tours mais c’est complètement ça va c’est pas tout un merde ça n’avance pas c’est pas un mot c’était la question je ressens ça par exemple regardez je vais comparer sa vulgairement hausse et 43 c 43 c’était bien mais ça m’a saoulé parce que ça sera jamais un 63 ou 1,63 m et ça c’est pareil ça ne sera jamais un turbo et turbo s mais ça fait le taf mais c’est très bien mais voilà après si vous voulez vraiment quelque chose de sérieux oui tu prends un turbo s avec le pack aéro il a ça va être fatiguant comme haïti sophie la xxixème c’est comme ça mais bon en tout cas oui très très belle voiture je suis conquis voilà est trop vraiment avoir une utilisation avec cette voiture qui est on va dire je vais me remettre par exemple en normal toujours avec je vais fermer l’échappement rentrée spoiler comme ça je vous la montrer comme ça je vous le montre qu’il faut maintenant pour rentrer le spoiler attendez que je regarde un peu comme associés là c’est comme çà et là ah oui la sodeci pour vous montrer un peu l’extérieur etc mais franchement je suis fait conquis de cette voiture elle est très bien maintenant voilà c’est ces nouveaux modèles porsche avec plein de d’écran plein de boutons se sait pas ça va mettre un peu de temps pour que la clientèle s’y habitue mais honnêtement moi qui suis alors je suis pas un port schiste dans l’âme dans la gamme je vais beaucoup aimé le cayenne et encore pas tous les cayenne je vais évidemment la 991 turbo reste pour moi c’est la voiture de rêve mais voilà le cayenne j’aime bien aussi donc c’est très bien panamera maintenant turismo break je la trouve très jolie en turbo est ce qu’elle mangeait jamais été fan boxster j’ai jamais été fan non plus malgré j’en ai eu une main alors les premières versions je vous préviens vraiment pour patrick abitbol ou au final c’est une très très bonne voiture mais aujourd’hui hors de question mais voilà porsche et voilà je suis pas mort je ne suis pas dans le parc schiste qui est la voie la gt2 rs évidemment c’est une voiture de malades mais je n’aurais malheureusement jamais la philosophie porsche voilà je suis pas du tout dans ce délire là moi j’achète une voiture quand elle me plaît et je me sens pas affiliés on va dire ans marco en gros etc j’ai un plus un attrait pour bm que je vais avoir un attrait on va dire pour porsche ou mercedes etc mais bon en tout cas si vous mettez un x6 m et le cayenne turbo à côté honnêtement parce que c’est cayenne turbo je prendrai le cayenne turbo s que vous me connaissez j’ai toujours aimé les cayenne suis là honnêtement hé bien ma conduite et calme il s’adapte très bien un tout petit peu maintenant que je suis en normal lourd à la direction un tout petit peu c’est un peu un bout de bois alors que je me suis un châssis sport dont mes excuses l’attendait lâché en châssis norman pace châssis normal pardon ça c’est normal c’est pas tout de suite je me semble bien un peu lourd encore une fois la direction maintenant des à morteau on va voir par contre là maintenant que sur normale sur un quatrième essai à 40 km heure tout ça est fait pour la consommation évidemment mais ce sont un peu l’eau vous avez le tour beaufils déclenche donc savoir un peu mieux mais ça reste un peu lourdaud mais franchement là ça va sport plus et rien à dire je m’arrêtais vous montrer maintenant les amis l’extérieur évidemment ça vous fait plaisir alors au niveau de l’extérieur taxes au niveau de l’extérieur c’est très simple au niveau de l’extérieur chez un ami on va commencer par le trois-quarts le trois quart arrière il est comme ça profil il est comme ça face avant il est comme ça par quoi je suis fan de l’extérieur il renaître toi tu grand coffre une voiture automatique évidemment très très très jolie voiture elles auront ici ailerons de ici bah si je suis entré je vous ai présenté le porsche cayenne coupé si vous souhaitez vous abonner à la chaîne fait le ça avec plaisir où vous avez ici on rigole bien et si vous voulez ajouter sur instagram les amis fait le ca crâne junior je vous rappelle qu’on est en pleine période de concours donc il ya beaucoup de choses qui vont arriver et c’est donc abonnez-vous on sait jamais ça se trouve vous remporterez un petit lot du seigneur et je sais que ça vous fait plaisir voilà les amis et reste plus qu’à me dire à vous dire au revoir et puis moi je vais aller continuer ma route tranquillement je vais aller manger aussi évasive raconte pas ton d’euros merci et donc voilà je vous embrasse passer une bonne journée et je vous dis à bientôt tu

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